NUMATICS短行程氣缸性能特點(diǎn)
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。

產(chǎn)品型號(hào)：I23BA43AMP14X61
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間：2025-02-04
訪問(wèn) 量：2608

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產(chǎn)品詳情

NUMATICS短行程氣缸性能特點(diǎn)
產(chǎn)品作用:
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br />通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
流體空氣或中性氣體，是否經(jīng)過(guò)過(guò)濾，潤(rùn)滑
最大工作壓力10 bar
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C
配備磁性位置檢測(cè)器的檢測(cè)
流體空氣或惰性氣體，是否經(jīng)過(guò)過(guò)濾，潤(rùn)滑
最大工作壓力10 bar [1 bar = 100 kPa]
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C（有關(guān)更高的溫度，請(qǐng)參見(jiàn)HTP選項(xiàng)）
最大限度。速度0.5 m / s
符合ISO 21287的標(biāo)準(zhǔn)449系列直徑32-100也符合ISO 15552
活塞桿不銹鋼（Ø8-25 mm）
鍍硬鉻鋼（Ø32-100 mm）
桿端螺紋
內(nèi)部零件POM（聚縮醛）或輕合金
活塞密封圈PUR（聚氨酯）
軸承自潤(rùn)滑
正面，背面或側(cè)面安裝帶螺釘（不提供）
或法蘭（請(qǐng)參閱安裝部分）

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