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FESTO拉桿氣缸,費(fèi)斯托產(chǎn)品樣本
應(yīng)用詳情:
標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸，符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，具有多種安裝選項(xiàng)。
Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合 ISO 15552 的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時間，并且緩沖能夠最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化。
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
用于位置檢測
銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 推薦用于制造鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)施
常用型號:
LFR-3/4-D-MAXI-MPA
電磁閥 JMFH-5-1/2
線圈MSFW-230-50/60-OD
自調(diào)心桿聯(lián)軸器 FK-M16X1,5
525895 替代SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
浮動接頭 6140_FK-M10x1,25
節(jié)流閥 534337 GRLA-1/8-QS-8-RS-D
浮動接頭 FK-M10X1,25
導(dǎo)桿氣缸 DFM-32-200-B-PPV-A-KF
連接電纜 MSSD-EB
氣缸 DSNU-25-50-PPV-A
節(jié)流閥 GRLA-1/8-QS-6-D
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